SGS bliver og Spirit sælges

Spirit går umiddelbart en usikker fremtid i møde.

Er køberen et selskab i branchen, en kapitalfond eller er der overhovedet nogen køber?

Ingen kan vide, hvad der kommer til at ske.

I Spirit Air Cargo gælder bl.a. integrationsaftalen med SAS, som giver de ansatte en række rettigheder.

Overenskomster og aftaler består naturligvis stadig, men der bliver rigeligt brug for det faglige sammenhold.

På nuværende tidspunkt ved vi ikke mere.

Fra Kell Bidstrup, tillidsrepræsentant i Ekspeditionsarbejdernes Klub har vi denne kommentar:

Klubbens umiddelbare reaktion er, at vi ikke mener det er det bedste for vores virksomhed. Vi havde bestemt ment, at SGS havde bedst af at komme 100% ind under "SAS" igen. 

Der er samtidig udtalt et krav om forbedringer inden for 18 mdr. !

Lad os se, hvad de mener med det. Vi har klare meninger om, hvor der kan laves forbedringer og det er vi klar til at fortælle rette sted. 

Vi er 1200 medarbejdere i vores klub, som står sammen og vi vil altid kæmpe for at bevare og udvikle SAS's gode personalepolicy, samt bibeholde og udvikle vores mange gode lokalaftaler.

Nu kan der forhåbentlig falde en længe ventet ro på vores arbejdsplads, hvor vi  kan koncentrere os om vores arbejde.  

I de næste par dage vil vi sammen med 3F, samt de andre nordiske faglige, kortlægge og analysere mulighederne og fremtidsudsigterne grundigt.

3F Kastrup konstaterer, at for SGS'erne er det ”business as usual”.  Nu som før vil de ansatte være under lup. Det kan være turn-around, benchmarking, scenarie A, scenarie B, scenarie C, scenarie D - kun fantasien sætter grænser for hvad det kan hedde.

Den enkelte SGS’er skal leve sit arbejdsliv videre og de faglige har fortsat store udfordringer.

Det er sagt før, og kan ikke gentages for tit: Sammen er vi stærkest.