Skærpede regler for brug af APU i Københavns Lufthavn

Styregruppens næste skridt til at forbedre luftkvaliteten er en kampagne, som skal skærpe piloternes opmærksomhed på brugen af APU ved standpladserne. ”Her i København har vi nogle af de skrappeste regler i Europa, når det gælder brug af APU,” forklarer CPH’s trafikchef Bo Gryckdal. APU reglerne er helt præcise regler for, hvornår man må starte flyets hjælpemotor, (APU), og hvornår den skal være slukket efter flyets ankomst til standpladsen. I 2007 blev APU reglerne overtrådt i 13 procent af stikprøvekontrollerne ved standpladser med faste installationer (Nordområdet). ”APU’en er en kilde til forurening på forpladsen, og det har stor betydning for både miljøet som sådan og arbejdsmiljøet, at disse regler overholdes,” siger Bo Gryckdal.

Der er udarbejdet en flyers med reglerne for brug af APU’en. Denne bliver nu udleveret til medarbejderne, så de kan præsentere reglerne for ”glemsomme” piloter.

Se reglerne her, vi beklager at den kun findes i en engelsk udgave. Læs her